--900.webp)
През първите шест месеца на 2026 г. по пътищата на България са загинали 219 души. Това е със 17,1% повече в сравнение със същия период на предходната година, когато жертвите са 187. Институтът за пътна безопасност (ИПБ) посочва, че извънредните мерки, рекламирани като "мащабна реформа", не дават очаквания дългосрочен резултат.
Неправителствената организация отбелязва, че се правят опити тази тенденция да се обясни с отслабения контрол по време на тримесечното служебно управление. Ако националната система за безопасност може да бъде разклатена само за няколко месеца, това е категорично доказателство, че тя изобщо не е била устойчива, смятат от ИПБ.
Засиленият полицейски контрол и мащабните специализирани операции започват да дават своите първи, макар и крехки, резултати. ИПБ отчита, че за първите десет дни на юли показват интересна тенденция: загиналите са 12, при 16 за същия период на предходната година. Изтъква се, че в 5 от първите 9 дни на юли не е имало загинали при катастрофи.
Според организацията избраният път и генералната посока са изключително грешни. ИПБ смята, че при близо 60 000 км пътна мрежа, линейното увеличаване на проверките е кауза пердута. В позицията си НПО-то добавя, че контролът не може сам по себе си да лекува системния риск.
ИПБ посочва, че МВР действа по стария, неефективен начин - брои механично глоби и нарушители. Държавата има нужда от "полицай-снайперист", който с хирургическа точност да неутрализира дефектите в средата и тежките нарушители точно там, където тече кървавата статистика, смятат от организацията. Институтът за пътна безопасност подчертава, че правителството не поставя ясни, математически измерими цели.
ИПБ отбелязва, че българската пътно-транспортна среда е силно нестабилна. Тя не може да се управлява с конвенционални плашила - повече глоби, показни акции и медиен шум. Те носят само временни колебания в статистиката. Нужен е нов модел - управление чрез оценка на риска.
ИПБ изтъква, че докато държавата продължава да разчита на кампанийни акции вместо на научно обоснована политика с ясни цели, броят на спасените животи по пътищата на България ще остане функция на чистата случайност, а не на правилно управленско решение.
