ИПБ срещу новия акциз за мощните автомобили: Държавата наказва сигурността вместо да пресече сивия внос

Институтът за пътна безопасност (ИПБ) се обяви срещу предложението на Министерството на финансите от 2027 г. да бъде въведен нов акциз за автомобили с мощност над 250 kW, или приблизително 340 конски сили. Според организацията облагането по показател мощност ще засегне не само луксозни автомобили, но и част от съвременните електромобили, хибриди и семейни модели с нови системи за активна безопасност.

От ИПБ поставят въпроса и за контрола върху вноса на автомобили, като твърдят, че съществуващите механизми позволяват избягване на плащането на ДДС и мита чрез различни схеми. Институтът настоява вместо въвеждането на новия налог да бъде изграден общ дигитален механизъм между Агенция "Митници", НАП и КАТ, чрез който плащането на дължимите данъци и мита да се проверява по VIN преди първата регистрация на автомобила.

Публикуваме позицията на Института за пътна безопасност без редакторска намеса:

ПОЗИЦИЯ НА ИНСТИТУТА ЗА ПЪТНА БЕЗОПАСНОСТ

Относно: Предложения нов акциз върху автомобилите от 2027 г. и институционалния чадър над сивия сектор при вноса на МПС

Фискален произвол вместо контрол: Държавата наказва сигурността и пълни дупки с лобистки налози

Институтът за пътна безопасност (ИПБ) алармира обществеността и медиите за поредния опита за чиновнически рекет и институционален абсурд: предвиденото от МФ въвеждане на нов акциз от 2027 г. за автомобили с мощност над 250 kW (приблизително 340 к.с.).

Докато държавата планира да налага фиксирани такси от 5 000 до 10 000 евро върху гражданите, през митническите и данъчните вратички ежегодно изтичат стотици милиони левове неполучен ДДС и мита от организирани сиви схеми.

Основни акценти и дефекти на предложението:

Удар върху сигурността и модерния автопарк: Всички съвременни електромобили, хибриди и високотехнологични семейни автомобили надхвърлят прага от 250 kW заради спецификите на задвижването си, без да са "лукс". С тези нови налози държавата блокира навлизането на коли с асистенти за активна безопасност от последно поколение и обрича българите да карат стари и технически опасни автомобили.

Абсурдна регресивна формула: За употребявана кола на 10 години с цена 12 000 евро акцизът от 5 080 евро представлява над 42% от стойността ѝ! В същото време за нов луксозен автомобил за 250 000 евро същият налог е едва 4.6%.

Чиновническо слепота за милионни измами: Докато се наказват изрядните купувачи, НАП и Агенция "Митници" безучастно наблюдават организираните канали за източване:

1. Схема "Ротердам" (Процедура 42): Внос без авансов ДДС през европейски пристанища, преминаващ през вериги от "липсващи търговци" и фиктивни автокъщи.
2. Фиктивни емигранти: Масово ползване на Регламент (ЕО) № 1186/2009 чрез підставени лица за безмитен внос на луксозни коли, препродавани веднага с пълномощни.
3. Схема "Тотална щета": Подправяне на фактури и документи за несъществуващи повреди с цел изкуствено сваляне на данъчната основа с до 80%.

Какво настоява ИПБ:

1. Незабавно оттегляне на проекта за акцизно облагане по показател мощност.
2. Изграждане на Единен дигитален контролен контур между Митници, НАП и КАТ за автоматична проверка на заплатването на ДДС и мита по номер на шаси (VIN) преди първоначална регистрация.
3. Пълна блокировка в КАТ за прехвърляне на превозни средства, внесени като "лично имущество", преди изтичането на законовия 12-месечен срок.
4. Таргетирани ревизии и поемане на ясна персонална отговорност от ръководителите в приходните агенции.

Пътната безопасност и фискалната справедливост изискват реално управление на риска, наука и контрол, а не механични забрани и изземване на средства от гражданите!