Изцяло новият компактен кросоувър на Lexus, насочен към нова пазарна територия в Европа
Създаден специално, за да се хареса на по-млади европейски клиенти, които имат отношение към стила
Дизайнът нарушава традиционализма на Lexus с “premium casual” тема
Очаква се веднага да се превърне в основен модел в европейската гама на Lexus
Ново високоефективно и отзивчиво самозареждащо се хибридно задвижване
Спецификации на оборудването „клас над“ и широки възможности за персонализиране с „Атмосфери“ вместо традиционна линейна структура
Фокус върху удоволствието от шофирането и гарантиране на Lexus Driving Signature – контрол, комфорт и увереност за водача по всяко време
Наличен за поръчка сега; доставки до клиенти от март 2024 г.
LBX е изцяло нов модел, предназначен за нов сегмент за Lexus в Европа. Той трябва да промени картината и да бъде ключов модел за растежа на марката в региона.
Най-малкият Lexus досега, LBX е самозареждащ се хибриден електрически кросоувър, който е проектиран да бъде достъпен, в унисон със съвременния стил, като съчетава високо качество с непринудено усещане. Той предлага много повече, отколкото може да се очаква от автомобил от неговия клас, използвайки авангардни технологични решения, без да прави компромис с отличителните качества на Lexus, като висококачествена изработка и Omotenashi гостоприемство за всеки в автомобила.
За първи път Lexus фокусира разработването на автомобил специално върху предпочитанията, вкусовете и тенденциите в европейския регион. LBX незабавно ще се превърне в основен модел в гамата на марката, с целеви продажби от 25 000 броя в Европа през 2024 г.
Използването на име от три букви е важно – досега само суперавтомобилът LFA се радваше на подобен респект. Изборът на името LBX демонстрира ангажираността и доверието на Lexus към новия модел. Точно както LFA показа различна страна на марката по отношение на характер и динамика, така и LBX ще предизвика статуквото и ще даде нови дефиниции на това какво може да предложи един малък автомобил, енергизирайки и разширявайки обхвата и профила на марката.
Като нова отправна точка в европейската моделна гама на Lexus, той предлага силна притегателна сила за по-млада аудитория и тези, които може би не са обмисляли закупуването на Lexus преди. Той също ще бъде атрактивно предложение за тези, които искат да намалят размера или да закупят втори автомобил, отговарящ на техните променящи се изисквания за начин на живот.
Главният инженер Кунихико Ендох коментира: „Нашата цел беше да предизвикаме конвенционалната концепция за луксозен автомобил. Старателно се стремихме към създаване на изживяване при шофиране, което позволява естествен диалог между водача и неговия автомобил и дизайн, който ражда изискано присъствие.“
Изживяването при шофиране е централен елемент за привлекателността на LBX за клиентите. Бяха положени значителни усилия, за да се гарантира постоянния контрол, комфорт и увереност, присъщи на Lexus Driving Signature – и всичко това представено в малка автомобилна компановка. Подобни фундаментални цели изискват фундаментални промени в глобалната платформа GA-B, като удължаване на междуосието, разширяване на следата и увеличаване на здравината и твърдостта на каросерията. Всеки от елементите – компановка, настройка на окачването, спирачна система и кормилно управление играят своята роля при създаването на автомобил, чиято цел е да реагира незабавно и директно на желанията и действията на водача.
Новото задвижване, включващо самозареждаща се хибридна електрическа система с 1,5-литров бензинов двигател, е настроено така че да осигури гарантираща удоволствие от шофирането динамика, с мощно, линейно ускорение при потегляне. Това спомага за постигане на пъргавина при ниска скорост, която е подходяща за изискванията на градското шофиране. Новата биполярна никел-метал хидридна хибридна батерия осигурява повече мощност при по-малка и лека компановка, а обширните мерки за справяне с шума и вибрациите на пътя гарантират спокойствието и тишината в интериора, качества важни за един премиум модел.
Стилът на LBX установява нова идентичност на Lexus с дизайн на предната част “Resolute Look”, който преосмисля известната вретеновидна решетка. Докато външните размери са по-компактни от тези на който и да било друг Lexus, външният вид е мускулест и мощен. Вътре акцентът е върху ангажираността на водача с фокусиран кокпит, базиран на концепцията Tazuna на Lexus. Вдъхновени от прецизното използване на юздите от страна на ездача при една на кон (значението на Tazuna на японски) органите за управление и източниците на информация са подредени така, че са необходими само малки движения на ръката и окото за работа, поддържайки вниманието на водача фокусирано върху пътя. Интериорът създава леко, отворено усещане с отлична видимост и арматурно табло, което се влива плавно в панелите на вратите.
Създавайки различни по своя характер решения с LBX, Lexus възприема нов подход към изграждането на моделна гама, въвеждайки избор, който отразява по-добре начина, по който днешните клиенти търсят автомобили, отговарящи на личния им стил и характер.
Това нарушава традиционната стратегия за линейно структурирани нива на оборудване, за да осигури на собствениците повече свобода да изразят своя индивидуален вкус и чувство за стил. Верен на ангажимента на Lexus за „създаване на личен лукс“, LBX ще се предлага в избор от четири „Атмосфери“ заедно с щедро оборудван базов модел. Вместо да се определят от нивото на оборудване или елементите му свързани с комфорта, тези атмосфери се фокусират върху изразяването на различни изискани, динамични или спортни теми чрез стилни детайли, цветове, текстури и покрития.
LBX е първият модел на Lexus, който ще се произвежда в завода Ивате в източна Япония, съоръжение, в което Toyota Motor Corporation е инвестирала, за да помогне за възстановяването на регион, претърпял опустошения от земетресението и цунамито в Тохоку през 2011 г. Производството ще започне в рамките на тази година, а доставките за клиенти в Европа ще стартират в началото на 2024 г.
LBX И ЕВРОПЕЙСКИЯТ ПАЗАР
Изцяло нов модел, предназначен за европейски клиенти
Отваря нови пазарни възможности, включително за клиенти, които не са обмисляли да се насочват към марката Lexus преди
LBX, представен с нов модел Original Edition в ограничена серия и най-високо ниво на оборудване
При разработването на LBX, специално за да се хареса на съвременните европейски вкусове, Lexus идентифицира три ключови профила на клиентите: съществуващи клиенти на Lexus, които искат втори, по-малък автомобил; хора, които се възхищават на марката Lexus и това, което представлява, но все още не са открили модел, който да отговаря на техните нужди; и тези, които не са се замисляли за Lexus досега, но чийто интерес ще бъде предизвикан от новия кросоувър.
Тези типове потребители ще бъдат привлечени главно от завладяващия външен дизайн на LBX, неговия премиум външен вид и чувството, което предлага интериорът му – усещане за качество „един сегмент нагоре“. Към тях се добавят динамиката и ефективността на самозареждащото се хибридно електрическо задвижване.
За да помогне на клиентите да визуализират как би изглеждала комбинацията от различни опции, Lexus създаде онлайн конфигуратор за автомобили. Той осигурява виртуално, триизмерно, 360-градусово преживяване в LBX, така сякаш разглеждате действителен автомобил, отваряте вратите и влизате вътре, за да усетите дизайна и гамата от различни цветове, вътрешни облицовки, тапицерии и оборудване.
Стартиращата моделна серия включва Original Edition, най-висока версия с изключително оборудване, ограничена само до 2000 броя за първите европейски клиенти. Базиран на LBX “Cool” Atmosphere, неговите специални отличителни белези са двуцветна каросерия с ексклузивен Sonic Copper цвят, матово черни 18-инчови алуминиеви колела, стилни екстериорни детайли, знаци Original Edition и кожена/велурена (Ultrasuede) тапицерия с детайли с черни шевове.
Въвеждането на новия LBX в гамата на Lexus разширява европейската моделна гама, която се простира от този изцяло нов кросоувър, през луксозни седани, SUV модели, престижни лимузини, купета и кабриолети. И въпреки че това е най-компактният модел в гамата, собствениците все пак ще получат водещото в индустрията клиентско изживяване на Lexus.
ВЪНШЕН ДИЗАЙН
Дизайн Next Chapter, който излиза извън рамките на общоприетото за Lexus
Стилистиката изразява премиум качество и съвременна, модерна, едновременно изискана и небрежна привлекателност
Мощен нов стил на предната част с „деконструирана“ вретеновидна решетка и Resolute Look
Компактен интериор, динамично контурирана долна част, издължен преден капак и големи колела и гуми са изразните средства на солидно излъчване и усещане за динамика
Lexus промени собствените си правила при разработването на изцяло новия градски кросоувър LBX, не на последно място в преосмислянето на някои от най-познатите му дизайнерски прийоми.
Този радикален нов самозареждащ се хибриден електрически модел има стил, който го отличава от по-големите му събратя и изразява намерението му да завладее сърцата и умовете на нова палитра от клиенти за марката.
Дизайн Next Chapter (Следваща глава)
Екипът, създал LBX, е насърчаван от ръководството на компанията да приложи свежо мислене, развивайки принципите на дизайна на Lexus Next Chapter, дефинирали последното поколение модели NX, RX и RZ. Това е дизайнерски подход, който директно интерпретира привлекателността на автомобила при шофиране – в случая на LBX, компактен и пъргав в града, динамичен и приятен по криволичещи междуградски пътища; и стабилен и рафиниран при движение по магистрала.
Желанието е било да се създаде автомобил за града със силна визуална привлекателност за по-младите, интелигентни европейци, които предпочитат премиум качество, но съчетано с по-небрежен, съвременен вид и модерно усещане. Това е Lexus, в който ще се почувствате като у дома си, докато шофирате в джинси и маратонки, като същевременно с това оценявате луксозната изработка, премиум качеството и привлекателния характер на шофиране, които са утвърдени от времето изразителни средства на марката.
Дизайн на предната част с Resolute Look и „деконструирана“ вретеновидна решетка
Най-значимият аспект на дизайна е новата архитектура на предната част, която се „разчупва“ от решетката на радиатора – отличителен белег на дизайна на Lexus през последното десетилетие – и поставя основите на нова ера в стилистиката на марката.
Коичи Суга, генерален мениджър на Lexus Design, обяснява: „Ние „деконструирахме“ вретеновидната решетка, за да открием място за нов дизайн. Успяхме да създадем нова идентичност на предната част, която е напълно различна от предишната, но същевременно е незабавно разпознаваема като принадлежаща на Lexus.”
Решетката е обединена в единична трапецовидна форма, разположена под тесен отвор, който минава под предния ръб на предния капак, свързвайки тънките модули на предните светлини и се подчертава от хромиран еднокомпонентен елемент. Дизайнът черпи от наследството “Resolute Look” на Lexus. Въведен с концептуалния модел LF-S от 2003 г., той се превърна в характерен стилистичен акцент за серийните модели на Lexus от първото десетилетие на XXI век.
Цялостната решетка без рамки генерира линиите на каросерията на LBX, допринасяйки за солидната, динамична визия на автомобила. Освен това дизайнът е аеродинамично ефективен, като спомага за създаване на оптимален въздушен поток над и около автомобила. Новият дизайн на светлините създава ярко изразена визуална структура, при която дневните светлини и мигачите са интегрирани в общи би-функционални модули. С тази нова компановка, отличителната L-образна форма на светлините е променена така, че да е насочена навън, а не навътре, за да съответства на посоката на всяка индикаторна светлина (мигач). Самите светлини представляват еднопрожекторни LED светлини с два снопа, оборудвани с автоматична система за дълги светлини (AHS) при моделите от по-високи нива на оборудване.
Дизайн, който изразява динамичния характер на шофиране
Следвайки принципите на Lexus Next Chapter Design, идентичността и пропорциите на автомобила са вдъхновени от изживяването при шофиране, което той осигурява. Предните колони са изтеглени назад, което визуално прави „кабината“ по-компактна, а капакът на двигателя по-дълъг, създавайки по-спортно усещане. Разширените странични части над гумите изразяват мощ и подчертават големите (18-инчови) колела и гуми, а късите надвеси и пластичното и смело присвиване на формите в зоната около задните врати предизвикват усещане за още повече динамика.
Дизайн на задната част, излъчващ сила
Задната част на автомобила също е с подчертано силна визия, а стилистиката ѝ е вдъхновена от един изненадващ източник – оризовите питки Kagami-Mochi, които са традиционно японско предложение за Нова година, свързано с религията. Те са формирани от два диска – малък, поставен върху по-голям. Когато гледате LBX отзад, този баланс на формите се отразява в компактната кабина на автомобила, разположена над мощно дъно – друг визуален знак, предполагащ нисък център на тежестта и стабилно управляемост.
Стилните детайли включват деликатно цветно фолио за задните колони, което създава интригуващ текстуриран вид. Отворите за въздух отпред и отзад са със сребристи акценти, които привличат погледа и го насочват към мощната долна част.
Регистрационният номер е изместен в долната част на бронята, с което надписът LEXUS на задната врата става още по-изразен върху чистото пространство на задния капак. По същия начин, най-новото еволюционно стъпало на характерната за Lexus L-образна светлинна лента има по-голямо визуално въздействие, а мигачите и светлините за заден ход имат приглушено присъствие, когато не светят.
Размери
LBX е дълъг 4190 мм, широк 1825 мм и висок 1545 мм и има междуосие 2580 мм. Малкият радиус на завой от 5,2 м е идеален за градско шофиране.
Избор на цвят
Изборът на външни цветове включва ярки нюанси и покрития с дълбок блясък. Версиите Emotion и Cool могат да бъдат специфицирани с двуцветна комбинация, съчетаваща всяка цветова опция с контрастиращ черен покрив.
ЖИВОТ НА БОРДА
Изчистен, отворен и изискан дизайн на интериора с комфорт и удобство Omotenashi
Фокусирана върху водача концепция на „кокпита“ Tazuna с отличен обзор
Шофьорска позиция характерна за седаните
Мултимедия Lexus Link с облачна навигация, интеграция на смартфон и авангардна технология за гласово разпознаване
Допълнителен дигитален ключ, базиран на приложение, който може да се споделя дистанционно с до петима потребители
Авангарден контрол на климата в купето със система за качество на въздуха nanoe-X
Дизайнерите на Lexus са се стремили да създадат изчистен и изискан интериор, който създава усещането и атмосферата на модел от по-висок сегмент. Този ефект се основава на три ключови елемента: добър обзор с отворен изглед навън и чисто, гладко арматурно табло, усещане за широко вътрешно пространство и централна конзола с изявено присъствие.
Интериорът навсякъде изразява подхода на Lexus Omotenashi, даващ възможност на хората в автомобила да се почувстват добре дошли и удобно настанени, с дизайнерски детайли, които предвиждат техните нужди – от осветлението и климатичния контрол, до дизайна и регулирането на седалките, реакцията на мултимедийната система и електронната система за освобождаване на вратата с електрическо заключване.
Кокпитът на водача е интерпретация на концепцията Tazuna на Lexus, представена за първи път в SUV модела от среден размер NX. Това решение позиционира основните механизми за управление и източници на информация непосредствено около водача, така че работата или видимостта на информацията изискват само минимални движения на ръката или окото, помагайки на водача да не се разсейва и да остане фокусиран върху задачата да шофира.
За да осигурява широк, ясен обзор и усещане за отворен интериор, хоризонталното арматурно табло има изчистен и семпъл дизайн. Формите му се вливат в панелите на вратите, създавайки усещане за обгръщане около пътниците на предните седалки, така че усещането е за цялостна завършеност и уют. Освен това непрекъснатата линия, създадена от този дизайн, помага на водача да усети степента на накланяне на автомобила при шофиране през завои.
Ярко изразена централна конзола
Централната конзола е с ярко изразена структура с голям, наклонен назад дисплей, интегрирайки се хармонично в общата стилистика. Освен това разполага с тапицирани странични части за коленете на пътниците, удобен, подплатен централен подлакътник и долна кутия за съхранение на дребни предмети, която също интегрира 12 V контакт за аксесоари и C-тип USB порт.
Места за сядане
Ниската точка на бедрата допринася за създаване на усещането у водача, че е едно цяло с автомобила си, осигурявайки му позиция на шофиране като в седан. За да се осигури добра видимост за всички в интериора, задните седалки са позиционирани малко по-високо от тези отпред.
Дизайнът на седалката се фокусира върху запазването на стабилна стойка и намаляване до минимум на движението на главата при завиване, с конструкция с дълбоко окачена опора за глава с разширена контактна площ и по-плоска облегалка, която придържа тялото плътно, като същевременно държи гърдите изправени. По този начин се създава по-силно усещане за връзка на водача с автомобила.
Предните седалки са с осемпосочно електрическо регулиране. Задните се разделят и сгъват в съотношение 60:40.
LBX е най-новият модел, който е оборудван със система за напомняне с предупреждение, ако деца, багаж или други предмети са оставени на предната пътническа или задните седалки.
12,3-инчов дигитален инструментален дисплей за водача
Качеството на концепцията Tazuna е подобрено с нови, напълно дигитални дисплеи на инструментите – седем или 12,3-инча според спецификацията на модела. Оформлението и дизайна на контролните уреди и данните се променят според избрания режим на задвижване и могат да бъдат персонализирани, за да отговарят на индивидуалните предпочитания. Съдържанието на мулти-информационния дисплей в устройството също може да се регулира.
Като допълнително оборудване се предлага head-up дисплей с избор от три режима на работа, за да предостави различно количество информация за работата на автомобила и състоянието на системите за подпомагане на водача.
Нов дизайн на волана
Дизайнът на волана с три спици добавя своя нюанс към елементите на контрол, комфорт и увереност на типичното поведение на пътя Lexus Driving Signature, а програмируемите сензорни превключватели на волана осигуряват бърз и интуитивен достъп до предпочитаните от водача настройки на автомобила. В по-високите нива на оборудване се предлага система за отопление на волана, с опции за тапицерия от синтетична или естествена кожа. Лостът за смяна на режимите на работа на трансмисията също е позициониран и профилиран за комфорт и лекота на използване, в съответствие с принципите на дизайна на Tazuna.
Тапицерии и оборудване
Премиум качеството и вниманието към детайла могат да бъдат открити в използването на тапицерии и облицовки със силна визуална и сензорна привлекателност. Освен висококачествена полу-анилинова кожа, опциите включват подходящ веган интериор, който използва синтетична кожа и материали за тапицериите на седалките, волана, скоростния лост и облицовките на вратите.
LBX се предлага и с нов тип елементи с ефект на въглен Tsuyusami, създадени с помощта на нова пластична техника, при която се използват множество слоеве, за да придаде силно текстуриран вид с усещане за дълбочина.
Амбиентно осветление
Дизайнът на вътрешното амбиентно осветление добавя още усещане към ефекта на Omotenashi, така че хората да се чувстват добре дошли и напълно като у дома си в автомобила. Индиректното осветление създава премиум атмосфера, например около дръжките за отваряне на вратите, местата за крака, безжичното зарядно устройство и долната кутия за съхранение на конзолата, както и на други места в интериора, за да се създаде един настина завладяващ ефект.
На разположение са 50 различни цветови опции, комбинирани в 14 групи и с пет теми: Healing, Relaxing, Arousing, Focusing and Exhilarated (Лечебна, Релаксираща, Вълнуваща, Фокусираща и Въодушевяваща). Те могат да бъдат избрани според настроението на водача, пътуването или времето от деня.
Нови атмосфери на Lexus
С LBX Lexus възприема нов подход към изграждането на моделна гама, за да отговаря по-добре на предпочитанията и начина на живот на клиентите.
Гамата предлага избор от четири модела „атмосфери“ в допълнение към базовото ниво на оборудване: Elegant и Relax, които се фокусират върху изискано усещане, и Emotion и Cool, които имат по-спортен, по-динамичен характер. Всяка една е създадена с насоченост към различни клиенти.
Моделите Emotion и Cool се открояват с двуцветна каросерия и 18-инчови алуминиеви колела с машинно обработено покритие. Версиите Elegant и Relax са с едноцветна каросерия и 18-инчови колела с ярък гланц.
Що се отнася до спецификациите на интериора, моделът Emotion се предлага с тапицерия от перфорирана синтетична кожа с червени акценти и контрастни шевове на седалките, централната конзола и тапицериите на вратите. LBX Cool – върховият модел с динамична тематика – е с велур Ultrasuede и кожен двуцветен черен/тъмносив интериор с медни детайли и шевове.
Различни настроения предизвикват атмосферите Elegant and Relax. Синтетична кожа във фин кафяв нюанс Forest Brown или пясъчен Ammonite Sand е включена в LBX Elegant, за панелите на вратите, арматурното табло и детайлите по конзолата, както и тапицерията на седалките. За модела Relax изборът е Saddle Tan или черна полу-анилинова кожа с отличителни шевове Tatami.
В допълнение към четирите модела с „атмосферни“ теми се предлага и базово ниво на оборудване на LBX, но дори то се предлага стандартно с авангардни технологични решения. Сред тях са широкообхватните системи за активна безопасност и подпомагане на водача, включени в най-новото поколение система за безопасност Lexus Safety System +.
Базовото ниво и версиите Emotion и Elegant могат да бъдат специфицирани с подходящ за вегани интериор без кожени продукти.
Мултимедия, информация и развлечение
LBX е оборудван с най-новата система Lexus Link Connect, управлявана чрез 9,8-инчов сензорен екран с антирефлексно покритие, което прави четенето ясно при всякакви условия на осветеност.
Функциите му включват базирана на облак навигация, оптимизиране на планирането на пътуването с информация в реално време за събития и закъснения в трафика. Допълнително удобство се осигурява от динамичното гласово разпознаване и бордовия асистент „Hey Lexus“. Системата отговаря на гласови команди както от водача, така и от пътника на предната седалка, като разпознава в по-голяма степен разговорен език. Например, простото изказване „Хей, Lexus, студено ми е“ ще подкани системата да повиши температурата с помощта на климатичния контрол. Тя може също така да разпознае дали водачът или пътникът отпред говори и може да функционира без необходимост от изключване на аудио възпроизвеждането.
Интегрирането на смартфон е активирано чрез безжични или кабелни връзки за Apple CarPlay или кабелна връзка за Android Auto.
Функцията My Setting на системата позволява на до трима потребители да регистрират свои собствени, персонализирани предпочитания за мултимедия (аудио, навигация и т.н.), настройки на автомобила (позиция на водача, вътрешно осветление, дисплей на контролните уреди и т.н.) и системите за безопасност и помощ на водача (PCS време за предупреждение , чувствителност на системата за следене на сляпата зона и т.н.). Автомобилът автоматично ще разпознае потребителя чрез наличието на дигитален ключ, свързано Bluetooth устройство или лицево разпознаване (при моделите, оборудвани с камера за наблюдение на водача).
Подобно на най-новите модели на Lexus, LBX предлага софтуерни актуализации по въздуха за своите мултимедийни и системи за безопасност, така че собствениците могат да се възползват от ъпгрейди, без да се налага да организират посещение в сервиз на Lexus.
Дигитален ключ
Допълнително удобство се осигурява от опционалния дигитален ключ. Съвместим както с устройства на Apple, така и с такива с Android, той позволява на до пет човека да използват приложение на своя смартфон за отключване и стартиране на един автомобил. Не е нужно да вадят телефона от джоба или чантата си, достатъчно е просто да го носят при себе си.
Приложението може да се използва и като безжичен ключ за дистанционно заключване и отключване на автомобила, което позволява например той да се използва като обезопасено място за оставяне на доставки и колети например. И ако смартфонът бъде изгубен или батерията се изтощи, все още може да се използва физически ключ.
Аудио системи
Ексклузивният аудио партньор на Lexus Mark Levinson, е проектирал опционална премиум аудио система за автомобила, включваща набор от 13 оптимално позиционирани високоговорителя. Системата се състои от десет 9-сантиметрови високоговорителя Unity, всеки с вграден високочестотен говорител, плюс 22,9 см високоговорители във всяка от предните врати и 22,4 см субуфер под пода на багажното отделение.
Системата разполага с новата технология на Mark Levinson Quantum Logic Surround, за да осигури прецизна и плътна звукова сцена, хармонично балансирани честотни характеристики и висока яснота и дефинираност.
Стандартната аудио система за LBX е със шест високоговорителя, четири 9 см средночестотни високоговорителя плюс 18 см нискочестотни високоговорителя във всяка от предните врати.
Климатична система и Lexus Climate Concierge
Дизайнът на климатичния модул е проектиран така че да спестява тегло и пространство, да работи тихо и ефективно, допринасяйки за общото намаляване на разхода на гориво. Капацитетът за отопление и енергийната ефективност са подобрени с нова конструкция на отвора за въздух за купето, който увеличава скоростта на рециркулиращия въздух.
При моделите от по-високо ниво системата Lexus Climate Concierge автоматично координира работата на климатичната система с нагревателите на седалките и волана, така че желаната температура да се постигне незабавно за всеки пътник. Системата насочва свеж въздух с ниска влажност към горната част на интериора, за да предотврати запотяването на прозорците, като същевременно рециркулира топъл въздух около краката на пътниците.
Climate Concierge допълнително подобрява качеството на въздуха в купето, използвайки nanoe-X, технология на Panasonic, която изхвърля микроскопични наночастици вода през вентилационните отвори. Те създават множество полезни ефекти, като помагат за инхибиране на вируси и бактерии и неутрализират миризмите. Освен това имат овлажняващ ефект върху човешката коса и кожа.
Използвайки приложението Lexus Link, собствениците могат да управляват климатичната система дистанционно, като затоплят или охлаждат купето или инициират размразяване на предното стъкло преди да предприемат пътуване.
e-Latch електронно освобождаване на вратата
Системата e-Latch на Lexus осигурява интуитивно, плавно и лесно отваряне и заключване/отключване на вратата без механичен шум.
Върху задната част на външните дръжки на вратите има превключвател за отваряне на вратата. В интериора ръкохватката за издърпване и дръжката за отваряне на вратата са интегрирани, така че вратата да може да се отвори с едно движение – не е необходимо да освобождавате дръжката и след това да я натискате. Системата за освобождаване е предназначена да предотврати нежелано отваряне, а когато скоростта достигне 4 км/ч вратите се заключват автоматично. Отварянето ще бъде разрешено само ако превключването е в положение „Паркиране“, спирачният педал е натиснат или ръчната спирачка е задействана. Ако има загуба на заряд на батерията, вратите могат да се отворят ръчно.
Системата e-Latch е свързана със системата за подпомагане на безопасното излизане, която деактивира системата за отваряне на вътрешната врата, ако има риск от контакт с превозни средства, приближаващи се отзад (повече подробности в главата за безопасност по-долу).
Багажно отделение
Когато всички задни седалки са в нормално положение, багажното отделение в LBX със задвижване на предните колела се разширява до 402 литра, предлагайки място за два 75-литрови куфара под покривалото на багажника; във версията със задвижване на всички колела на разположение са 317 литра.
Пространството е увеличено максимално чрез елиминиране на вдлъбнатини и издатини и създаване на място за съхранение на инструменти, комплект за ремонт на гуми и други предмети под подовата плоскост. Лекото сгъваемо покривало може да се съхранява под пода, когато трябва да се натоварят по-големи предмети.
Електрическа задна врата
За LBX се предлага електрическа задна врата с компактен мотор, който осигурява тиха работа и бърза реакция. Вратата може да се отвори с помощта на превключватели на арматурното табло и смарт ключ, на разположение е и бутон за затваряне в долния край на вратата. Автоматичното устройство за затваряне и заключване ще затвори и осигури вратата, когато потребителят носи смарт ключа на автомобила.
Максималният ъгъл на отваряне може да се регулира от потребителя, например за да се избегне удар в нисък таван на гараж или други препятствия. Настройката по подразбиране е 79 градуса.
Система Advanced Park и дистанционно паркиране
LBX се предлага със система Advanced Park, която използва набор от четири камери и 12 ултразвукови сензора, за да получи цялостно покритие в реално време непосредствено около автомобила. Това помага на водача да извърши ефективни, плавни маневри за паркиране с по-малко коригиращи движения.
Функцията за автоматично паркиране може да се използва за заден ход и успоредно паркиране, както и паркиране и излизане (излизане напред от позиция за успоредно паркиране). Тя контролира всички необходими системи за контрол на автомобила – управление, спиране, газ и превключване на режим на трансмисията.
Функцията за памет използва изображение от камера, за да осигури автоматично паркиране на до три редовно използвани места, например на домашна алея. Собствениците могат също така да управляват системата дистанционно, като използват специално приложение за дистанционно паркиране на своя смартфон, докато носят смарт ключа на автомобила. Това е особено полезно, когато трябва да паркирате или да излезете от много тесни пространства.
ДИНАМИЧНИ КАЧЕСТВА
Доставящото удоволствие шофиране е в основата на атрактивността на LBX
Фокус върху създаване на солидна база на конструкцията, вместо върху прилагането на електронни системи
Първото използване на Lexus на глобалната платформа за малки автомобили GA-B, с дефинирани промени за подобряване на динамичните качества
Първият автомобил в своя клас, който използва системата за контрол на позицията на каросерията при спиране Vehicle Posture Braking Control
Целенасочени мерки за намаляване и контрол на шума и вибрациите
Динамичните качества на автомобила са фокусна точка при разработването на LBX. Амбицията на Lexus е да осигури характерното поведение пътя Lexus Driving Signature в малък вариант, създавайки автомобил, в който водачът се чувства уверено, комфортно и контролиращ по всяко време. Бързото, балансирано управление, спиране и прецизните реакции при подаване на газ, както и стабилната управляемост при всякакви условия създават естествен диалог и постоянно усещане за връзка между водача и автомобила.
Главният инженер Кунихико Ендо обяснява: „Работихме върху постигането на динамично задвижване, което оползотворява в максимална степен предимствата на малкия размер и ниското тегло на LBX, като същевременно се фокусирахме повече от всякога върху усъвършенстването на основните характеристики на автомобила, без да разчитаме на електронно управление.“
Това включва технологични решения като понижаване на центъра на тежестта, разширяване на следата за подобряване на инерционните характеристики, създаване на по-здрава конструкция на каросерията, намаляване на теглото, използване на по-големи, по-широки гуми и промяна на окачването. Всичко това в съчетание гарантира, че автомобилът се движи вярно и отзивчиво в съответствие с намеренията на водача.
Конструкция: първият Lexus, който използва глобалната платформена архитектура GA-B
Това е първият Lexus, който е базиран на глобалната платформа за компактни автомобили GA-B, фундаментално преработена, за да подпомогне постигането на Lexus Driving Signature.
Удълженото междуосие, късите надвеси и широката следа се комбинират, за да осигурят по-добра стабилност и характеристики на управление, каращи автомобила да се усеща като хечбек или седан при шофиране. Използването на по-големи колела и гуми увеличава контактната площ на гумата с пътната настилка, а това допринася за стабилното усещане и изграждащото доверие чувство за контрол.
Платформата осигурява на LBX нисък център на тежестта, но инженерите на Lexus са позиционирали седалката така че нивото на тазобедрените стави да е на височина от едва 285 мм, за да осигури на водача позиция зад волана, която е по-близка до тази на седан, отколкото на SUV, с изпънати, а не изправени крака.
Здрава структура на каросерията
Здравината и твърдостта на каросерията е друг ключов елемент за постигане на увереността, комфорта и контрола на Lexus Driving Signature.
Горната част на каросерията е подсилена с използване на структурни лепила и многобройни точки за заваряване с късо отстояние, особено около отвора на задната врата. Подсилванията подобряват устойчивостта на усукване, докато използването на леки части като алуминиев капак и формовани полимери за калниците, праговете и долните секции на вратите спомага за поддържането на нисък център на тежестта и допринася за снижаване на разхода на гориво. Централните колони и елементите за усилване на бронята са изработени от лека, но здрава горещо щампована стомана. Позиционирането на усилващите елементи на покрива дава възможност за използването на по-тънък покривен панел, което осигурява допълнително снижаване на теглото.
В подподовата конструкция се използва лазерно винтово заваряване и мерки за укрепване с лепило с висока степен на проникване в отвори. Позиционирането на подсилващите елементи на долната част води също до намаляване на вибрациите, което прави пътуването по-удобно.
Ходова част и окачване
Кормилната система е проектирана така че да създава предвидлива и директна реакция и да осигурява динамична управляемост. Взети са сериозни мерки за подобряване на здравината на компонентите и намаляване на предаваните към ръцете вибрации.
Предното окачване е с нова конструкция, с Макферсън елементи, които са по-здрави и леки, за да допринесат за по-динамичното поведение и висококачествено поведение на пътя. Задното окачване е с торсионна греда при LBX с предно предаване и с конструкция с двойки триъгълни напречни носачи на колело, за да се адаптира към изискванията на системата E-Four при моделите със задвижване на четирите колела.
Аеродинамика
Новата унифицирана вретеновидна форма и дизайнът на предната част Resolute Look спомагат за подобряване на коефициента на обтекаемост на LBX, намалявайки съпротивлението на предната част и насочвайки въздушния поток пред предната броня надолу по страничните части на автомобила.
Въздушният поток над автомобила е оптимизиран с детайли като плавно и хармонично свързващи страничните стъкла и вратите елементи, прецизно профилираните ъгли на предната броня и страничните части на задната броня, както и добавяне на форми на перки към облицовките на праговете. Контурът на покрива, спойлерът в стила на задната врата и дизайнът на задните комбинирани светлини също играят роля за постигането на аеродинамичната ефективност на LBX, чийто коефициент на обтекаемост Cd е 0,34.
Позиция на шофиране
В допълнение към долната основа на седалка, Lexus е обмислил всеки аспект от позицията на шофиране, за да подобри усещането за връзка с автомобила, което е ключът към Lexus Driving Signature.
Новият волан с три спици е доближен до водача и е поставен под по-изправен ъгъл, докато обзорът на водача е подобрен с помощта на формата на капака на двигателя и тънките предни колони, давайки ясно усещане за ъглите на автомобила и намалявайки лявата и дясната сляпа зона при маневриране и завиване.
Дизайнът на седалката също е внимателно обмислен с по-плоска структура на облегалката и по-голяма дължина на основата – фактори, спомагащи на водача да усети по-добре автомобила.
Контрол на шума и вибрациите
LBX може да е малък автомобил, но Lexus е инвестирал значителни усилия в създаването на тиха, спокойна атмосфера в интериора, която клиентите могат да очакват от по-голям премиум модел.
Пакетът от мерки за контрол на шума и вибрациите отделя специално внимание на вратите. Техният звук при затваряне създава успокояващо усещане, и се дължи на демпфериращи звука и вибрациите листове вътре в панелите. Към това се добавят покрития на сервизните отвори и уплътняващи елементи около тапицерията на вратата.
На покрива е нанесен полимерен слой с висока степен на поглъщане, за да се противодейства на предаването на шума от пътя, а разширяващ се шумопотискащ елемент на покрива помага да се поддържа тишината в интериора, като например намалява шума, създаван от валежите.
В периферията на капака е монтирано уплътнение, което потиска шума, причинен от турбуленцията на въздушния поток. Звукът от двигателя е намален благодарение на добавянето на балансиращ вал, а в подовата конструкция на каросерията се използва лепило с високи способности за потискане на вибрациите и намалени хлабини между частите. При моделите с по-високо оборудване акустичното стъкло се използва както за предното стъкло, така и за предните странични прозорци, а в стратегически точки в каросерията се интегрират облицовки, изолатори, пяна и други шумопоглъщащи материали.
Система за контрол на позицията на автомобила при спиране
Това е първият автомобил от този клас, който използва система за контрол на позицията на автомобила при спиране Vehicle Braking Posture Control. Тя автоматично балансира предната и задната спирачна сила за потискане на накланянето при спиране и намаляване на накланянето при завиване. Освен че поддържа автомобила стабилен, тя също така филтрира вибрациите, за да помогне за поддържане на комфортно пътуване.
Системата използва независими предни и задни регулатори на налягането, за да контролира разпределението на спирачното усилие на база начина на използването на спирачния педал от водача и вертикалното движение на окачването. По време на първоначалното спиране автомобилът се накланя напред като отговор, което улеснява усещането как той се забавя. Когато водачът приложи повече натиск върху спирачния педал, повече спирачна сила се насочва към задната част, така че повдигането на каросерията над задните колела се потиска и каросерията на автомобила потъва надолу. С намалено накланяне увереността на водача се увеличава и дава усещане за линейно спиране и успокояващо чувство за сигурен контакт на гумите със земята, дори при използване на голяма спирачна сила.
LBX използва електронно контролирана спирачна система с прогресивно увеличаване на налягането при нужда с високоефективен мотор на помпата за лесна работа и естествено усещане при спиране. Монтирани са дискови спирачки – вентилируеми отпред и монолитни отзад.
Кормилно управление
Електрическият сервоусилвател на волана е настроен за пъргаво, балансирано усещане. Конструкцията има междинен вал с ходов механизъм за разширяване/свиване, който помага за абсорбиране на вибрациите.
Водачът може ръчно да регулира дълбочината на волана в рамките на 50 мм и височината (наклона) с 40 мм.
СИЛОВО ПРЕДАВАНЕ
Ново самозареждащо се хибридно електрическо задвижване с 1,5-литров двигател на Lexus
136 к.с. по DIN/100 кВт мощност и 185 Нм максимален въртящ момент
Компактен, лек трицилиндров двигател с топлинна ефективност от световно ниво
Новата биполярна батерия на хибридната система предлага по-голяма мощност, поддържайки отзивчиво, линейно ускорение
Опционална система за задвижване на четирите колела E-Four
LBX разполага с ново самозареждащо се пълнохибридно електрическо задвижване, което е едновременно високоефективно и настроено за постигане на бързо, отзивчиво ускорение, което е характерно за електрическото задвижване със захранване от батерия. Това е ключов елемент за създаването на динамичен характер на LBX при шофиране и осигуряването на всички предимства на Lexus Driving Signature.
Общата мощност на системата е 136 к.с. по DIN./ 100 кВт с максимален въртящ момент от 185 Нм, осигуряващи ускорение до 100 км/ч за 9,2 секунди за модела с предно задвижване и 9,6 при задвижване на четирите колела. Официалните данни за комбинирания цикъл на WLTP показват разход на гориво от 4,4 л/100 км и CO2 емисии от 100 г/км.
1,5-литров VVT-iE двигател
1,5-литровият трицилиндров двигател има топлинна ефективност от световна класа, дължаща се в голяма степен на високоскоростния горивен процес. Той е постигнат с помощта на решения, развили се на базата на технологиите в двигателите на Формула 1. Към това се добавя задвижване на клапаните с по-дълъг ход, увеличен ъгъл на наклона им и легла на всмукателните клапани с лазерно покритие. Изключително леките бутала са проектирани за работа при високи обороти на двигателя и имат полимерно покритие на полите си, благодарение на което се намалява триенето със стената на цилиндъра.
Допълнителна топлинна ефективност се постига от охладителна система с променливи параметри, която регулира дебита на охлаждащата течност според условията на работа на двигателя и външната температура. С това се постига по-бързо загряване на двигателя и се снижават загубите от триене, в резултат от което се намалява разходът на гориво и се повишава ефективността на отоплението.
Електронно управляваното, интелигентно променливо газоразпределение от страната на всмукателните клапани – VVTi-E поддържа добър баланс между разход на гориво и мощност, дори при ниски обороти на двигателя или при ниски температури на моторното масло.
Трансмисия на хибридното задвижване
Хибридната система с малък капацитет на Lexus използва нова трансмисия, проектирана да спести тегло и пространство. Независимо от това, тя осигурява със 17% по-висока мощност от конвенционалните системи със същия размер, с водещи в класа показатели за разход на гориво, тиха работа и ниски емисии.
Използвани са инструменти за изкуствен интелект заедно с моделно базирана разработка (Model Based Development, MBD) и прецизно измерване при проектирането на трансмисията, за да се намали размерът и да се създаде по-къс агрегат. Допълнително пространство се спестява от конфигурацията на двата мотор-генератора, разположени на отделни валове. Всеки елемент е внимателно проучен за начини, по които размерът и теглото могат да бъдат намалени, без да се жертва ефективността или качеството. Детайлите включват нова конструкция на зъбните колела, механизмите за смазване и охлаждане, конструкцията на корпуса и използване на масло с нисък вискозитет.
Новият блок за управление на мощността (PCU) е достатъчно компактен, за да бъде монтиран директно над трансмисията, като с това помага за осигуряване на ниска линия на предния капак и има принос както за снижаване на разхода на гориво, така и на ефективността на защитата на пешеходците.
Нова биполярна батерия на хибридната система
LBX следва изцяло новия RX, като втори модел на Lexus, който се възползва от нова ефективна и мощна биполярна никел метал хидридна (NiMH) батерия на хибридната система.
Иновативната биполярна технология позволява да се постигне по-висока плътност на мощността от по-компактен и по-лек акумулаторен блок. Времето за реакцията е намалено наполовина, което допринася за създаване на по-добри динамични показатели, осигурявайки висок въртящ момент още от ниски скорости, действие което обикновено се свързва с чисто електрическите автомобили. Батерията разчита и на преработена система за охлаждане, с помощта на която се удължава животът и производителността и.
Целият акумулаторен пакет се помещава под задните седалки, като се избягва всякаква загуба на пространство в интериора и багажника.
Управление на хибридната система
Управлението на хибридната система поема контрола на електрониката и хибридната батерия, всеки от които с увеличена мощност, за да осигури бърза реакция при потегляне и усещане за непрекъснато ускорение. В сравнение с предишни хибридни системи, способността за реакция е увеличена с около 30%, а първоначалното ускорение с около 20%; ускорението е устойчиво, без усещането за спад в тягата.
Системата създава постоянно чувство за наличие на динамика, като подпомага ускорението и забавянето при шофиране по наклон, така че има по-малка нужда да използвате газта, когато пътувате нагоре, или спирачките, когато се спускате.
С батерията на хибридната система, която осигурява повече мощност при ускоряване, оборотите на двигателя са с около 20% по-ниски, така че има по-приятна, линейна връзка между използването на газта от страна на водача и звука на двигателя.
Системата разпознава кога автомобилът започва да се движи по наклон надолу и автоматично прилага контрол на забавянето, дори когато водачът снеме крака си от педала на спирачката.
Предсказуемо ефективно задвижване
Системата Predictive Efficient Drive прогнозира поведението на водача и условията на пътя и трафика, за да оптимизира зареждането или разреждането на хибридната батерия в съответствие с действителната ситуация на шофиране. Тази интелигентна технология спомага за намаляване на разхода на гориво. Работи съвместно с облачната навигация на автомобила, като събира данни, когато следва маршрут, използван редовно от водача и може да се включва или изключва според предпочитанията на водача.
Подпомагането за предсказуемо забавяне Predictive Deceleration Support разпознава места по маршрута, подходящи за намаляване на скоростта, и ги показва като икони на навигационния екран. Когато автомобилът наближава опорната точка, степента на регенеративно спиране се увеличава, за да подпомогне водача (тази функция работи дори когато не се предоставя навигационно насочване по маршрута). Увеличаването на регенеративното спиране осигурява и по-ефективно зареждане на батерията.
Системата използва предсказуем контрол на състоянието на заряда (Predictive State of Charge Control, SOC) по време на насочване по маршрута, за да определи области като наклон нагоре или задръствания до 10 км напред и да определи ефективното зареждане или разреждане на батерията. Например SOC контролът за спускане ще използва заряда на батерията, преди да достигне участък от маршрута за спускане, така че възможността за възстановяване на енергията да не се губи. SOC контролът на задръстванията проактивно зарежда батерията, преди да достигне задръстванията, използвайки информация от доклади за трафика на живо. Това потенциално намалява броя пъти, когато двигателят трябва да стартира, когато се движи в бавен трафик.
Секвенциален Shiftmatic
По-спортните версии на LBX – нивата Relax и Cool– са оборудвани със система Sequential Shiftmatic, която позволява на водача да избира диапазона на предавките с помощта на лостчета за управление на волана.
Системата осигурява силно отзивчиво спирачно усилие на двигателя в шест стъпки, създавайки усещане за превключване, подобно на използването на механична скоростна кутия и по този начин увеличава усещането на водача за ангажираност с автомобила, особено когато следва криволичещи извънградски маршрути.
E-Four задвижване на всички колела
Водачът може да придобие допълнителна увереност за безопасно и стабилно поведение при взимане на завой или потегляне при условия на слабо сцепление с опцията за задвижване на четирите колела E-Four на Lexus. Тази система използва допълнителен електрически мотор на задния мост и автоматично насочва подходящо ниво на задвижваща сила към задните колела. Компактната, икономична система може да променя съотношението на въртящия момент на предните и задните колела от 100:0 до 20:80.
БЕЗОПАСНОСТ И ПОДПОМАГАНЕ НА ВОДАЧА
Трето поколение система за активна безопасност Lexus Safety System + и системи за подпомагане на водача, предоставени като стандартно оборудване
Подобрени възможности за откриване на опасност и нови функции за спиране, управление и контрол на задвижващата сила, за да се избегнат сблъсъци
В допълнение към функциите като усъвършенствана система за паркиране и контрол на позицията на каросерията при спиране, описани по-горе, LBX е оборудван стандартно с всеобхватните мерки за безопасност и помощ на водача от най-новото поколение на Lexus Safety System +. Това предоставя на автомобила множество системи за откриване на рискове от злополука, предупреждаване на водача и автоматично осигуряване на управление, спиране и контрол на задвижващата сила, ако е необходимо, за да се избегнат или намалят последствията от сблъсък.
Системата за предотвратяване на челен сблъсък (PCS) осигурява увеличен диапазон на откриване с нова комбинация от преден радар и сензор на камерата. Оперативният му обхват включва възможност за разпознаване на мотоциклети и насрещно движещи се превозни средства. Неговата помощ при преминаване през кръстовища също е подобрена, за да включва откриване на насрещно идващи превозни средства и пресичащи пешеходци при завиване на кръстовище.
Системата използва и асистента за кормилно управление при аварийна ситуация, който помага да се поддържа стабилен автомобила и в рамките на лентата за движение, когато водачът трябва да избегне паркиран автомобил, пешеходец или друго препятствие отстрани на пътя. Системата се предлага и с Active Support, която подпомага избягване на сблъсък чрез осигуряване на леко спиране и управление.
PCS също така осигурява потискане на ускорението при ниска скорост, като разпознава внезапно, непреднамерено използване на газта при шофиране с ниска скорост. Допълнителното предупреждение за напречен трафик отпред предупреждава водача за приближаващи превозни средства от всяка страна, като помага на водача на кръстовища с лоша или компрометирана видимост.
Динамичният радарен круиз контрол (DRCC) предоставя широка гама от настройки на разстоянието между превозните средства, така че водачът да може да приспособи движението според личните си предпочитания.
Функциите включват намаляване на скоростта в завой Curve Speed Reduction, осигуряваща подходяща скорост за плавно завиване, и предотвратяване на изпреварване Overtaking Prevention, която регулира скоростта на автомобила, за да избегне изпреварването на по-бавно превозно средство от грешната страна на многолентов път. Водачът може също така лесно да пренастрои скоростта, за да се съобрази с промените в ограничението на скоростта, засечено от системата за подпомагане на пътните знаци (RSA).
Предупреждението за напускане на лентата (LDA) е подобрено, за да разпознава повече обекти, включително съседни улични елементи на инфраструктурата като стълбове, бордюри и предпазни парапети. Той може също да разпознае кога водачът завива, за да избегне човек или паркирано превозно средство в лентата за движение на LBX.
Високотехнологичната камера, използвана от асистента за следене на лентата (LTA), може по-добре да различи пътната маркировка. Когато маркировките са затъмнени, например при натоварен трафик, системата ще следва пътя на автомобила отпред. Тя може също така да разпознава 3D обекти, за да коригира работата си и да осигури подходящо странично разстояние от превозни средства в съседни ленти или пътни дейности, работейки по начин, който се чувства естествен за водача.
Асистентът за смяна на лентата може да се използва, когато LTA системата на автомобила е активирана. Когато водачът сигнализира за смяна на лентата, системата проверява за безопасност с помощта на PCS радара и камерата, изчислява целевата траектория и осигурява подходящо управление на волана. След като смяната на лентата приключи, LTA се връща към нормалното си работно състояние.
Мониторът за следене на водача е камера, монтирана над волана, която постоянно следи състоянието на водача. Ако разпознае, че той губи концентрация поради умора или неразположение, системата задейства визуални и звукови сигнали. За първи път в света системата е свързана със системите за активна безопасност на автомобила, така че ако водачът не реагира, автомобилът може да започне плавно контролирано спиране с активирани аварийни светлини (Emergency Driving Stop).
Проактивният асистент за шофиране (PDA) включва асистент за предвиждане на препятствия, асистент за намаляване на скоростта и асистент за управление. Системата работи при по-ниски скорости, например при шофиране в града. Предната камера сканира зоната пред автомобила, за да провери за опасности като пешеходци, които се канят да пресекат или вървят отстрани на пътя, паркирани коли и велосипедисти. Ако има риск от сблъсък, системата осигурява спиране и управление, за да избегне препятствието, като същевременно задържа автомобила в неговата лента за движение.
Пакетът Lexus Safety System + предлага също автоматични дълги светлини или, при модели с по-високо оборудване, адаптивни дълги светлини за автоматично регулиране на сноповете на светлините за постигане на оптимална осветеност отпред без заслепяване на насрещния трафик.
Асистентът за пътни знаци (RSA) може да разпознае и покаже по-широк набор от предупредителни и задължителни знаци по магистрала. Системата за ограничаване на скоростта на автомобила може да бъде свързана към RSA, като намалява мощността на задвижването и задейства спирачките, ако е необходимо, за да поддържа автомобила в рамките на законовото ограничение на скоростта за даден път.
Помощ при извършване на маневри се осигурява от системата за предупреждение за напречен трафик отзад и следенето на сляпата зона, заедно с камера за заден ход и подкрепяща спирачка за паркиране. Последната автоматично прилага задвижваща сила и спирачен контрол, ако има риск от контакт със статичен обект, превозни средства, или приближаващи се отзад или пешеходци, когато се движите с ниска скорост.
Чистачка с мокро рамо
Шофьорът получава по-добра видимост при лоши метеорологични условия с помощта на новата чистачка с мокро рамо, която беше представена по-рано във върховите модели LC и LS на Lexus. Системата разпределя течността за измиване от самата чистачка, осигурявайки по-щателно и незабавно почистване на предното стъкло.