Дизелът у нас може да поевтинее до 1,50 евро/л през есента, очаква се спад до дни

Цената на петрола сорт "Брент" спадна с близо 18% спрямо пика през юни, но дизелът в България е поскъпнал с почти толкова само за месец. Разликата между цените на дизела и бензина у нас вече достига около 24 евроцента.

Заместник-председателят на Асоциацията на българските търговци, производители, вносители и превозвачи на горива Димитър Хаджидимитров заяви пред bTV, че проблемът в момента не е толкова в цената на суровия петрол, колкото в недостига на определени сортове, които рафинериите са пригодени да преработват.

По негови думи много рафинерии са проектирани да работят с конкретни сортове петрол и когато те не са налични, се налага използването на други видове суровина, които са по-скъпи. Това, от своя страна, повишава и себестойността на готовите горива.

Хаджидимитров посочи, че българската рафинерия също е била проектирана основно за преработка на руския сорт "Уралс", но в момента се използват няколко други сорта петрол, които са по-скъпи.

"В момента преработваме пет-шест други вида нефт, които са доста по-скъпи и като цяло цената на готовия продукт е по-висока", поясни той.

Друг фактор е намаленият капацитет за преработка в Европа. Експертът отбеляза, че през последните пет години на континента са затворени около 20 рафинерии, което увеличава зависимостта от внос на готови горива.

"Не си обезпечихме достатъчно нуждите от готови продукти, които са ни необходими в Европа. Оттам, естествено, пазарът реагира и когато има такива проблеми, цената на готовите продукти отива в космоса", изтъкна Хаджидимитров.

Той заяви, че в момента Европа плаща значително повече за готовите горива в сравнение с други големи пазари.

Дизелът има водещ дял в потреблението на горива у нас.

"70% е дизеловото гориво, около 20% са бензините и около 8% е авиационното гориво, което рафинериите дават на свободния пазар", отчете Хаджидимитров.

По негови думи потреблението на дизел и авиационно гориво остава високо, особено през летния сезон. Това допълнително подкрепя цените на двата продукта.

Според Хаджидимитров обръщане на тенденцията може да се очаква при успокояване на геополитическата ситуация, прекратяване на военните действия и нормализиране на транспортните разходи.

"Ще се обърне, когато спрат бойните действия и се нормализира ситуацията, когато имаме налични транспортни средства и когато транспортът е по-евтин. Тогава и политическият риск стане по-нисък", прогнозира той.

В краткосрочен план обаче експертът очаква известно поевтиняване.

Той посочи, че средната цена на дизела, която в момента е около 1,88 евро за литър, може да падне под 1,85 евро, а дори и до около 1,84 евро до края на седмицата, ако ситуацията остане спокойна.

Хаджидимитров прогнозира, че при трайно успокояване на геополитическата обстановка през есента е възможно цените да се върнат до нивата от началото на лятото, когато дизелът за кратко е достигнал около 1,50 евро за литър.

При цена от около 1,78-1,88 евро за литър значителна част от крайната стойност се формира от данъци.

"Около половината от тази цена са акциз и ДДС. Останалата част вече са готовите продукти, печалбата, транспортът и така нататък", обясни експертът.

Трудно е обаче да се изчисли точната структура на цената, тъй като зависи от цените на суровината, преработката, транспорта и пазарната ситуация.

По думи на Хаджидимитров в световен мащаб няма недостиг на нефт. Основният проблем е свързан с преработката му в готови горива.

"Нефт има в световен мащаб. В момента сме обезпечени като цяло. Има проблем с преработката, очевидно", подчерта той.

Допълнителен риск са проблемите с рафинерии в различни региони, включително в Близкия изток и Русия. Всяко прекъсване на производството или доставките може да доведе до нов скок в цените на готовите продукти.

Според него, ако военните действия се успокоят и доставките се нормализират, цените би трябвало да тръгнат надолу.

Хаджидимитров определи геополитическата ситуация като един от основните фактори, които влияят върху пазара на горива.

Той посочи като положителни сигнали увеличаването на доставките между различни големи производители и потребители, както и възможността за повече износ на готови горива от Китай.

Според него евентуално нормализиране на отношенията и възстановяване на доставките може да доведе до по-сериозен спад на цените.

Засега обаче пазарът остава силно зависим от развитието на конфликтите и международната търговия.

За шофьорите пък прогнозата в краткосрочен план е по-оптимистична - ако няма нова ескалация, дизелът може да поевтинее още през следващите дни.

Хаджидимитров очаква, че, ако всичко е наред, ще виждаме цени надолу от тази седмица.