--900.jpg)
Общият финансов ефект от спряната методика за индексация в строителството възлиза на 1,237 млрд. лева, или около 632 млн. евро. Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков, цитиран от bTV.
Методиката беше одобрена от Министерския съвет през декември 2025 г.
"Това е правителствен грабеж от едно бивше правителство", изтъкна Шишков.
В общата стойност на предотвратената индексация влизат средства за магистрала "Хемус", за скоростния път Видин - Ботевград и за укрепване на свлачища. Министърът отбеляза, че фирмите ще трябва да довършават обектите в рамките на вече преведените им авансови средства.
Той посочи, че се е подготвяло индексиране на вече дадени огромни аванси още от 2018-2019 г. за лотове, по които няма реално изпълнени строително-монтажни работи, нито одобрени проекти, а в някои случаи, като Лот 7 и Лот 8 на магистрала "Хемус", липсва определено трасе.
Шишков заяви, че след даването на публичност на тези факти строителните фирми са спрели да предявяват претенции и да си търсят тези индексации върху авансите.
"Хубавото е, че строителните фирми в момента очевидно вече не си търсят този аванс. Виждате ли колко бързо вече не го търсят. Разбира се, помогнахте и вие, защото когато осветляваме чрез вас такива неща, няма как тези, които са се приготвили, да вземат тези пари", коментира той.
Министърът обобщи, че това е строителство на индексациите, а не строителство на инфраструктура.
Шишков съобщи, че се очаква през следващата година и половина да бъде завършено проектирането и довършено инициираното проектиране по всички критични и изостанали пътни обекти. Сред приоритетните проекти той открои магистралата Русе - Велико Търново, към Маказа, тунела под Петрохан, магистрала "Черно море", за която министърът посочи засиления интерес към реализацията от страна на Турция.
По негови думи поради огромния обем от трасета за проектиране и изграждане - общо над 850 км, МРРБ търси привличане на инвестиции чрез публично-частно партньорство. Това важи и за магистрала "Рила", тунела под Петрохан, магистрала "Черно море" и други обекти.
Относно довършването на започнатите обекти Шишков заяви, че ще бъдат направени "буквално изтезания върху бюджета" през следващите години.
"Целта е да се осигури целево финансиране за следващите 2-3 години, за да се приключат и въведат в експлоатация всички трасета, които в момента се намират в реален строеж или предстои да започнат - около 268 км, включително участъци от магистрала "Хемус" и пътя Видин - Ботевград", обясни той.
По думите му основната цел на МРРБ е в рамките на няколко години да бъде превърната пътната карта от "карта на позора на пътното строителство" във функционираща и модерна европейска мрежа.
--700.webp)
--700.webp)
--700.webp)