Строежът на АМ "Хемус" е "зазимен" напролет. Това откритие направи при проверка служебният министър Иван Шишков. Няма плащания, последното такова е направено от предишния служебен кабинет в края на месец ноември 2021 г.
Той е инспектирал първите два от оставащите за изграждане участъци на инфраструктурния обект. В проверката участваха също заместник-министър Захари Христов и председателят на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" Иво Иванов.
Целта на инспекцията е да се вземе решение как тази част от АМ "Хемус", която има строителни книжа, да се построи в максимално кратки срокове, каза още Шишков.
Иван Шишков посочи, че не е направено нищо за узаконяване в полза на държавата на констатираното от предишния служебен кабинет незаконно строителство в участъци 4 и 5, за да не се налага да бъде разрушено и да трябва да се прави отново. В момента не може да се направи много, тъй като предишното Народно събрание е отхвърлило предложението за механизъм в ЗУТ как да бъде обявявано за търпимо незаконно строителство, което отговаря на нормите. Затова в момента не мога да коментирам, че има механизъм, по който да започне да се строи в тези два участъка, каза регионалният министър.
Изпълнителите на различните участъци са различни, въпреки че по документи строителят е държавното дружество "Автомагистрали" ЕАД, е установил още регионалният министър. Служебният министър заяви, че ще поиска от държавната компания информация за плащанията към строителните фирми.
Министър Шишков обясни, че е очаквал строителството на участък 1 - от Боаза до п. в. "Дерманци" да е в по-напреднала фаза, но все още има критични участъци, които е опасно да останат незавършени тази зима. Изграждането на първия участък трябва да завърши до средата на следващата година. Пускането в експлоатация на първите три отсечки - до п. в. "Каленик", зависи обаче от строителството на втория, което започна най-късно.
Строителството на втория - между пътните възли "Дерманци" и "Каленик", е в съвсем ранен етап - голяма част от изкопните работи не са направени, струпана е строителна техника, но без работници.
Независимо от това дали ги има в бюджета на Агенция "Пътна инфраструктура" или не, ще се търси възможност средствата да бъдат изплатени, така че строителният процес да продължи, ангажира се Иван Шишков. Смята да поиска и сроковете да не бъдат удължавани.
Шишков увери, че МРРБ ще направи всичко възможност да контролира големите инфраструктурни обекти, а и да даде тласък на нови - поне като планиране. "Необходимо е да започне ударно проектиране. Оста север - юг в България е на практика неразработена, включително и проектно. В последните 10 - 15 години строителството на инфраструктурата е много закъсняло и е с изключително бавни темпове."
След проверка на работата в тунел "Витиня" регионалният министър изказа разочарованието си, че се правят евакуационните изходи, без да се извършват и необходимите довършителни работи. Това може да доведе до сериозно забавяне. И за това предстои разговор с ръководството на "Автомагистрали" ЕАД, за да се установят причините за забавянето и да се ускорим процесът.
Предстои проверка на строителството и на АМ "Струма", обяви Иван Шишков. Сериозен проблем там е активираното свлачище преди виадукта и тунел "Железница". Ще направим опит за въвеждане на временна организация на движението по възможност, така че участъкът да бъде пуснат в експлоатация, съобщи той.
Стана ясно, че Шишков ще се инспектира и скоростният път Видин - Ботевград.