Служебният министър на транспорта Георги Тодоров не обръща внимание на проблемите на българските авиокомпании. Все още не сме се видели с него и незнаем кога ще имаме среща, заяви пред TravelNews Тодор Иванджиков, председател на Асоциацията на българската авиационна индустрия (АБАИ). Българската авиация е пред фалит заради липсата на мерки от страна на държавата. Организацията алармира за проблемите си още при правителството на Бойко Борисов 3, но и тогава имаше трудна комуникация с бранша. Мерки не бяха взети и при предишния министър Росен Желяков. От Министерството на транспорта не отговориха дали ще има среща с авиационния бизнес. Самият Георги Тодоров е бил член на Съвета на директорите на "България ер".
Ситуацията в сектора в Европа и в България остава тежка и изискваща незабавна финансова помощ от държавата, обясни Тодор Иванджиков. Авиокомпаниите са обезпокоени, че България ще загуби през този летен сезон пазара във Великобритания. Отделно липсва активен диалог с други два ключови пазара – Израел, Германия и Русия. Туроператори и авиокомпании масово се оплакват от тенденцията, изборът на място за почивка и резервацията, да се отлагат до последния момент предвид динамичната ситуация. Това поставя бизнеса в невъзможност да използва средствата от ранните резервации за подготовка за летния сезон.
От асоциацията са притеснени, че трайно безработни са стотици авиационни специалисти. За мнозина пилоти наближава една година от последното им периодично обучение на тренажор, както и от последното преминаване през опреснителни теоретични курсове. Първото принуждава пилотите да извършват скъпоструващо подновяване на квалификацията си за собствена сметка, а второто допълнително ще оскъпи рестартирането на полети от авиокомпаниите. В условията на тотална липса на приходи за редица български авиокомпании, техни служители са натрупали от 5 до 7 месеца неплатен отпуск за последната година. От асоциацията допълват още, че не могат да се възползват и от подкрепа по мярката 60/40.
По данни на АБАИ, Хърватия е подпомогнала авиацията с 12 млн. евро, Румъния с 62 млн. евро, а Гърция – със 120 млн. евро. Авиацията има значителен дял във формирания от транспортния сектор БВП, който възлиза на 6% от общия за страната през 2019 г. Секторът има ключова роля за туризма – около половината пристигащи по въздух туристи у нас, пътуват с полети на български чартърни авиокомпании. В страната има 20 регистрирани въздушни оператора за превоз на пътници, товари и поща, 30 авиационни технически организации, 13 учебни центъра за авиационен персонал и 33 оператора за наземно обслужване на самолети. /travelnews.bg