„Там където са построени нови пътища или са ремонтирани през последните години, проблеми с дупките няма или са инцидентни случаи”, коментира пред NOVA инж. Светослав Голосов от Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура”.
По думите му проблемите при новите пътища понякога се дължат на терена или „недоглеждане по време на изпълнението”.
От миналата година е започната рехабилитацията на 570 км от републиканската пътна мрежа, посочи инж. Голосов, но добави, че общата дължина републиканските пътища е около 20 хил. км, а на общинската, включително улиците в населението места – близо 40 хил. км.
„Все пак се съобразяваме с финансовата рамка, която АПИ и държавата имат на този етап”, подчерта инж. Голосов. „Акцентира се на по-натоварените участъци, на магистрали, първи и втори клас пътища”.
Инж. Голосов посочи, че с въвеждането на тол-система в България финансовите възможности за рехабилитация на пътната мрежа ще нараснат вероятно 3 до 4 пъти.
„И в рамките на 10 години да бъдат ремонтирани всички. Това е един нормален срок. Нов път, който сега е построен, в зависимост от неговата натовареност, между 6 и 8 години е животът му”, поясни инж. Голосов.
Той посочи, че например за зимно поддържане на пътната мрежа в Германия се дават около 3 300 евро на километър, а в България около 300. „И въпреки това нашите пътища се поддържат не по-зле”.
„Когато тази година имаха проблеми със снега, германците и австрийците затвориха пътища, докато те не бъдат почистени. А ние почти нямаме случаи, в които даден път да бъде непроходим”, заяви инж. Голосов.
„Целта на пътната агенция е до началото на туристическия сезон пътищата да бъдат приведени във вид, при който хората могат да пътуват спокойно, безпрепятствено и безаварийно”, каза инж. Голосов. vesti.bg