Въздухът в столицата става по-чист през последните години. Този извод направи министърът на екологията Нено Димов, като се позова на сравнителни данни от измерване на нива на замърсяването за 2014 и 2016 г.
Битовото отопление като основен замърсител
Основен замърсител в столицата по думите му е битовото отопление с твърдо гориво. Това заключение той аргументира с данни от проверка на министерството си от миналата седмица. С мобилна измервателна станция са били измерени нива на замърсяване в четири различни точки в града с различен тип отопление и автомобилен трафик.
То показало до два пъти превишаване на нормите на фини прахови частици в атмосферния въздух в квартал Бояна на 17 ноември, докато в другите точки не е измерено наднормено замърсяване. Сравнително измерване е било в четири столични района с различни видове отопление и автомобилен трафик, които Димов цитира. А в три от районите – "Младост", Студентски град и ул. "Стамболийски" – е нямало превишаване на допустимите норми на замърсяване. Замърсяването е било в края на работния ден – между 17.00 – 23.00 часа. Датата за измерване (17 ноември) е била избрана, защото това е бил най-студеният ден, обясниха от пресцентъра на ведомството.
"Това е още едно доказателство, което показва, че основният замърсител е битовото отопление с твърдо гориво", заключи Димов. Другият основен източник на фини прахови частици в столицата обаче си остава автомобилният трафик.
Всичко, което трябва да знаете за:
Замърсеният въздух (79)
От ведомството са избрали четири специфични места за замерванията на фините прахови частици. Два от тези района са с отопление на ТЕЦ – "Младост" и Студентски град, един е с отопление на твърдо гориво – квартал Бояна, и един е "типичен транспортен квартал" – на бул. "Стамболийски" срещу Булбанк.
Изводите на това измерване обаче противоречат на друго проучване на изпълнителната екоагенция само отпреди месец, което показа до шест пъти по-чист въздух от обичайното за София в дните със и без автомобилен транспорт. Меренето е извършено в рамките на четири дни – в периода от 19 до 22 септември 2017 г., като част от Европейската седмица на мобилността и Деня без автомобили. Експертите на агенциите правят и заключението, че в централната част на София основен източник на замърсяването на атмосферния въздух е именно автомобилният транспорт.
Според Димов въздухът в София е по-чист от 2014 г.
През 2014 г. в София само в една станция са били измерени по-ниски емисии от нормата, докато през 2016 г. почти всички станции са били под нормата за средни годишни емисии на фини прахови частици.
При брой дневни превишения се вижда "много ясно понижаване на замърсяването на въздуха в София", твърди Димов и добавя, че това не означава, че са постигнати нормите: две станции се приближават, другите три все още имат превишения, но очевидно се вижда, че нивото е много по-ниско от това, което е било през 2014 г.
Против горенето на гуми, но все още без мерки
"Ние сме абсолютно категорични, че нерегламентирани горива от типа на гуми, дрехи втора употреба, които граждани си позволяват да горят, са недопустими и при всички положения трябва да бъдат взети много категорични мерки", заяви още министърът, но не уточни какви са тези мерки.
На среща преди ден с кмета Йорданка Фандъкова Димов се е разбрал, че ще търсят "много сурови решения за предотвратяване на този процес, като ще разчитаме и на активността и на гражданите".
Най-сериозно превишаване на нормата за фини прахови частици на атмосферния въздух са отчетени в градовете Видин, Монтана и Горна Оряховица. Според него за последните две години резултатът от измерванията в София е добър.
Той обясни, че се работи активно за решаване проблема, като за пример изброи редица срещи и конференции по темата замърсяване на въздуха на национално и европейско ниво, но не и конкретни мерки за справяне със ситуацията, които да се приложат в най-тежките месеци от тази зима, които предстоят.
"Разбира се, това не може да се случи за една нощ. Това е процес, който трябва да продължи", завърши министър Димов. Въпреки че редица български градове оглавяват класацията за най-мръсен и опасен въздух в Европа от години, а Брюксел заведе наказателна процедура срещу България именно заради бездействието на институциите ни. Очакват се и сериозни финансови санкции заради това./dnevnik.bg